- Der Anteil der weltweiten Anbieter von Infotainmentsystemen für PKW steigt im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 3 %.
- Etwa 80 % der von OEMs in China verwendeten Infotainmentsysteme stammen von inländischen Anbietern.
- Zwischen chinesischen und nicht-chinesischen Infotainment-Anbietern herrscht ein intensiver Wettbewerb.
Den vollständigen Bericht finden Sie hier: Desay SV gibt das Tempo vor und wird voraussichtlich im Jahr 2025 die Spitzenposition auf dem globalen Infotainmentmarkt erreichen .
Laut dem Global Passenger Vehicle Infotainment Tracker, Q4 2024 von Counterpoint , stieg die Anzahl der Infotainmentsysteme in weltweit verkauften Autos im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 3 % . Anbieter von Infotainmentsystemen versuchen, sich an den sich entwickelnden Markt anzupassen, indem sie den Verbrauchern ein interaktiveres und besseres Nutzererlebnis bieten. Eine der größten Herausforderungen auf dem Markt im Vergleich zu den Vorjahren besteht darin, dass sie bei der Entwicklung dieser Systeme auch Sicherheitsfaktoren berücksichtigen müssen, da immer mehr von ihnen Kombiinstrumente und andere sicherheitskritische Funktionen steuern .
Im Jahr 2024 entfielen 70 % des weltweiten Marktes für Infotainmentsysteme für Personenkraftwagen auf China , die USA und Europa. In Europa stammten über 94 % dieser Systeme von ausländischen Anbietern, in den USA waren es über 99 %. Chinesische Anbieter dominierten hingegen ihren Heimatmarkt und stellten fast 80 % der in China verkauften Fahrzeuge verbauten Infotainmentsysteme.
Chinesische Infotainment-Anbieter bieten kostengünstige Lösungen, die durch ihre Skaleneffekte im Inland und niedrige Arbeitskosten begünstigt werden. Sie liefern leicht integrierbare Systeme an lokale und globale OEMs, investieren aktiv in Softwareplattformen und passen sich regionalen Kundenpräferenzen an. Mit ihrer globalen Expansion bringen chinesische Automobilhersteller ihre Infotainment-Partner mit, was den Wettbewerbsdruck auf den internationalen Märkten erhöht.
BYD beispielsweise betreibt, beliefert von seiner Tochtergesellschaft BYD Electronics, Produktionsanlagen in Thailand und Usbekistan. In Brasilien, der Türkei und Indonesien befinden sich neue Anlagen im Bau, und für Mexiko, Pakistan und Südafrika sind Pläne vorhanden. Auch Geely hat, unterstützt von ECARX, seine Präsenz in Indonesien, Ägypten und Vietnam ausgebaut.
Führende globale OEMs arbeiten mittlerweile verstärkt mit regionalen Infotainment-Anbietern zusammen, um Logistikkosten zu senken und die Effizienz der Lieferkette zu steigern. Der Aufstieg chinesischer Automobilhersteller mit ihren aggressiven Preisstrategien verändert jedoch das Wettbewerbsumfeld. Als Reaktion darauf überdenken nicht-chinesische OEMs ihre Kostenstrukturen und Strategien, um ihre Marktposition zu verteidigen.
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